Sudoeste bonaerense: el incremento de la tasa vial fue, en promedio, del 65 %

“Es lógico que suban las tasas porque la inflación así lo sugiere, así como nosotros, como productores, les incrementamos los sueldos a los empleados, pero esto es excesivo. En el año 2018 ha sido del 53 %, superior al costo de vida, pero ahora la suba es del 82 %”.

La productora Adela Nores, quien posee cuatro parcelas en unas 10.000 hectáreas en la zona de Villa Iris, en el distrito de Puan, habla a las claras de un disconformismo con el número final. Pero no es solo eso.

“Estamos molestos porque nadie nos avisó, ni nos llamaron para consensuar e, incluso, escucharnos. Directamente me llegó la boleta a mi casa. Eso está fuera de lugar”, agregó.

En 2018, Nores pagó 354.660 pesos anuales de tasa vial. Para este año, la cuenta es de $ 645.285 para todo el año (seis cuotas bimestrales de $ 107.547,5; o $ 64,52 por hectárea). Su campo está en El Cardenal, la zona más árida del SOB, donde el último año el registro de lluvias apenas llegó a los 400 milímetros.

Nores aseguró que el aumento de su partida fue del 82 %, cuando en la comuna dicen que fue del 73 %.

“Nosotros, que vivimos de la carne porque somos ganaderos, estuvimos más de dos años sin subir el precio del ternero, pero las tasas siguieron aumentando”, señaló Nores, en diálogo con «La Nueva.”.

“Me cuesta creer que no nos entiendan los intendentes, como en el caso de Puan (por el contador Facundo Castelli), que es muy capacitado, que estamos en una actividad que permaneció adormecida durante años y, aun así, la seguimos manteniendo”, dijo Nores, quien también es directora de la Sociedad Rural Argentina.

“No se justifican semejantes aumentos en Puan, ni por la inflación ni por el litro de gasoil. Incluso, el año pasado tuvimos una cuota extra de tasa vial por el bono. ¡Y nada que ver! porque el dinero de la tasa vial se destina solo a la reparación de caminos y no se trata de un impuesto”, explicó.

“Además, es una medida coercitiva, ya que no podemos sacar las guías (de traslado) si no estamos al día con la tasa vial”, indicó.

La propuesta de Nores va más allá del reclamo por el incremento de la tasa vial. “Cuando Castelli comenzó la gestión teníamos información de casi todo lo que estaba sucediendo, pero eso se cortó desde un tiempo a esta parte. Estamos obligados a ir a la comuna para ver qué sucede”, comentó.

“Desde la Sociedad Rural proponemos que los intendentes del sudoeste bonaerense y los productores podamos reunirnos para trabajar y dejar los caminos rurales de la mejor manera posible, porque si no estamos limitados a la buena voluntad de que el maquinista pase o no”, agregó.

“En octubre de 2018 se hizo una readecuación del 30 % y para 2019 se agregó el 40%; esto da un total de 70%. Cuando armamos el presupuesto 2018 no preveíamos una inflación del 47 % y por eso hubo correcciones. De allí el impacto en la boleta de (este) enero”, dijo Facundo Castelli, intendente de Puan.

“Con el acumulado puede ser que el aumento (en el caso de Adela Nores), sea cerca del 82 %, pero en el relevamiento de la red vial del SOB estamos entre los más bajos. Definitivamente, no se trata de un aumento desproporcionado”, explicó.