Fin de una era: avanza en provincia la ley para prohibir los cuatriciclos en toda la Costa Atlántica
Una iniciativa legislativa promete ponerle fin a una historia que se repite año tras año: los accidentes en cuatriciclo en las playas de la Costa Atlántica bonaerense.
En las últimas horas, en el marco de la quinta sesión ordinaria del año en el Senado bonaerense, dio un nuevo paso el proyecto de ley que propone prohibir de manera taxativa la circulación de vehículos motorizados —incluidos autos, camionetas, motocicletas, cuatriciclos y los populares UTV— en las playas y los médanos bonaerenses.
De prosperar esta iniciativa, no solo se establecería un criterio único y estricto para todos los municipios balnearios, sino que también se pondría punto final a una postal clásica, tan emblemática como controvertida, de las últimas décadas del turismo costero.
El proyecto, que fue impulsado por los senadores provinciales Sergio Vargas y Carlos Kikuchi, integrantes del bloque Unión y Libertad, propone erradicar el tránsito de rodados particulares en aquellos sectores de arena destinados al esparcimiento y a las actividades recreativas.
La iniciativa establece que las únicas excepciones permitidas para rodar sobre la arena quedarán restringidas a situaciones de emergencia médica, operativos de seguridad pública, tareas de mantenimiento urbano o la prestación de servicios esenciales.
De este modo, el espíritu de la ley apunta a proteger dos frentes que hoy se encuentran en estado crítico: la integridad física de peatones, turistas y familias que descansan junto al mar, y la preservación del delicado ecosistema costero, ya que el paso constante de vehículos todoterreno acelera la erosión de los médanos y destruye la flora y la fauna.
Tras tomar estado parlamentario y avanzar en la Cámara alta bonaerense, el expediente aterrizó en la Comisión de Transporte, donde los senadores comenzaron a analizar su viabilidad técnica y el alcance territorial de las sanciones.
Allí, la iniciativa de Vargas y Kikuchi no se debatió en soledad, sino que se decidió articularla y trabajarla en conjunto con otro proyecto de similares características, como el presentado por Mario Ishii.
Durante el intercambio en comisión, los legisladores coincidieron en la urgencia de unificar ambos textos para sacar un despacho común antes del inicio de la temporada estival.
El eje central de la discusión entre los integrantes de la comisión giró en torno a la necesidad de superar el escollo de las ordenanzas municipales —donde cada distrito, como Pinamar, Villa Gesell o el Partido de la Costa, aplica sus propios corredores seguros, permisos o prohibiciones parciales— para imponer una ley provincial homogénea que no deje grises legales ni zonas liberadas.
La eventual sanción de esta ley representaría, sin lugar a dudas, el cierre definitivo de una era en la cultura veraniega argentina.
Desde mediados de la década de los noventa, la llegada masiva de los cuatriciclos y, más recientemente, de los vehículos utilitarios todoterreno tipo UTV transformó los médanos del norte de Pinamar, Cariló y Villa Gesell en verdaderos circuitos improvisados de exhibición y adrenalina.
El empujón político que permitió destrabar el debate en la Legislatura estuvo marcado por la conmoción social que dejaron los graves siniestros registrados durante el último verano.
El caso que mayor impacto generó en la opinión pública ocurrió en enero en la zona de La Frontera, en Pinamar, cuando un vehículo UTV colisionó contra una camioneta Volkswagen Amarok en medio de las dunas.
Como resultado del choque, Bastián, un niño de apenas ocho años que viajaba en el rodado todoterreno, sufrió múltiples fracturas de cráneo y graves lesiones abdominales que obligaron a someterlo a varias intervenciones quirúrgicas de urgencia en Mar del Plata. El caso mantuvo en vilo a todo el país. (Data Clave). (13-11-26).
