(Entrevista en LA DORREGO) Realizaron una encuesta de seguridad vial en Dorrego: cuáles fueron los resultados
Una encuesta de seguridad vial realizada en Coronel Dorrego reveló que el 100% de los consultados consideró peligroso utilizar el celular al volante. El relevamiento también mostró que el 89% de los vecinos no se sintió respetado por los conductores cuando circula como peatón, mientras que la prioridad de paso por la derecha solo fue identificada correctamente por el 51%.
El estudio fue realizado por el Observatorio Vial de CECAITRA, la cámara que reúne a empresas vinculadas con el software, la infraestructura y la tecnología aplicada al tránsito. Facundo Jaime, vocero de la entidad y director del Observatorio, explicó que las consultas buscan instalar en la agenda pública los principales problemas que enfrentan los vecinos en la vía pública.
“Dentro de CECAITRA tenemos el Observatorio Vial, el cual dirijo, en donde realizamos consultas de opinión, generalmente de forma mensual, a veces lo hacemos de forma quincenal, pero en donde la idea es poner en agenda pública la situación vial, las problemáticas viales”, declaró a LA DORREGO.
Qué reveló la encuesta
La encuesta expuso una elevada preocupación por las distracciones al conducir, el incumplimiento de las prioridades de paso y la falta de respeto hacia los peatones. También consultó sobre el consumo de mate durante la conducción, el uso de calzado inadecuado y el traslado de mascotas sueltas o de niños menores de 10 años en el asiento delantero.
Según Jaime, los resultados fueron similares a los registrados habitualmente por el Observatorio, aunque algunas respuestas resultaron especialmente relevantes. Entre ellas, destacó el consenso absoluto sobre el riesgo que implica utilizar el teléfono mientras se maneja.
“Por ejemplo, la última, que tiene que ver con el uso del celular, es realmente destacable que el 100 por 100 de los encuestados de Dorrego nos haya sabido identificar que, frente a la pregunta, les dije que el celular al volante, de todas maneras, varias veces produce siniestros. Todos contestaron correctamente que esto es cierto”, señaló.
Vinculó esta percepción con el crecimiento de las distracciones tecnológicas dentro de los vehículos.
“Lamentablemente, si bien en la historia de nuestro país siempre el exceso de velocidad ha sido el que encabeza la generación de siniestros viales, frente a una pandemia silenciosa en donde prácticamente la tecnología ha invadido los habitáculos de los autos y, obviamente, esto acarrea muchísimas distracciones”, dijo.
Prioridad de paso por la derecha: qué respondió la gente
Otro de los puntos relevados fue el conocimiento sobre la prioridad de paso en las esquinas sin semáforo. En este caso, el 51% de los encuestados respondió que tiene prioridad el vehículo que se aproxima desde la derecha.
Jaime aclaró que esa regla no habilita a ingresar intempestivamente a una intersección cuando el tránsito que circula por la otra calle mantiene un flujo constante. La prioridad, explicó, se aplica cuando dos vehículos llegan al mismo tiempo al cruce.
“La prioridad de paso en vías no semaforizadas tiene que ver con la situación en donde dos vehículos llegan al mismo tiempo a la intersección”, sostuvo.
Remarcó que conocer la regla general no resulta suficiente si no se comprenden sus alcances.
“La prioridad de paso, y esto que establece la norma, es para casos en donde los dos vehículos llegan a la intersección en forma simultánea”, explicó.
También cuestionó la interpretación que algunos conductores hacen de esa norma: “No es que a la mitad de ese flujo de circulación yo meto la trompa porque vengo por la derecha. La realidad no funciona de ninguna forma”.
Para Jaime, la educación vial debería concentrarse no solo en memorizar señales o normas, sino también en comprender las consecuencias de no respetarlas: “Lo que hay que empezar a hacer en nuestro país para tratar de marcar la diferencia a futuro es explicarle a la gente que estudia esa señalización las consecuencias de no cumplirla”.
El mate y otras distracciones al volante
La encuesta también consultó si era peligroso tomar mate mientras se conduce.
“A no tuvimos una unanimidad, pero el nivel de respuesta llega casi al 90 por 100”, indicó Jaime, quien ubicó esta conducta entre las principales fuentes de distracción, junto con el uso del celular.
Luego, señaló que la conducción requiere mantener las dos manos sobre el volante, y advirtió que cualquier actividad adicional puede provocar una limitación motora o una distracción cognitiva.
“Puede ser que, durante uno, dos o tres segundos no estemos en situación óptima para la conducción, ni hablar si estamos circulando en una vía de alta velocidad, en donde esos 2, 3 segundos se pueden traducir en distancias realmente muy importantes con todo lo que esto conlleva”, expresó.
Mascotas sueltas y niños adelante del auto
El relevamiento también preguntó por los riesgos de trasladar mascotas sueltas o niños menores de 10 años en el asiento delantero. Aunque no hubo unanimidad absoluta, Jaime consideró que las respuestas reflejaron una percepción clara del peligro.
“Porque entre las respuestas muy peligrosas y algo peligroso, es decir, el vecino identifica que hay algún tipo de peligro en esta situación”, dijo.
Agregó que el 23% de los participantes consideró que se trataba de una situación “algo peligrosa” y evaluó el resultado como positivo, porque mostró que los vecinos reconocen los riesgos asociados con esas conductas.
El 89% dijo que los peatones no son respetados
Uno de los datos más contundentes de la encuesta fue el referido a los peatones. El 89% de los consultados declaró que no se sentía respetado por los conductores.
“Hay que tener en cuenta que, cuando salimos a la calle, siempre vemos que el peatón es el sujeto más desprotegido en el ordenamiento vial”, señaló Jaime.
Según explicó, la responsabilidad no se limita a respetar el paso peatonal. También implica que los conductores contemplen la posibilidad de que una persona cometa un error o adopte una decisión incorrecta al cruzar.
“Entonces, frente a la potencial equivocación, como conductor, yo tengo que tomar todos los recaudos para que ese error, ese desliz no conlleve una lesión grave o una víctima fatal”, sostuvo.
Para el representante de CECAITRA, mejorar la seguridad vial requiere colocar al peatón en el centro de las políticas y de las conductas cotidianas.
“Es fundamental comenzar a pensar prácticamente toda nuestra actividad vial alrededor del peatón”, afirmó.
El calzado también fue señalado como un factor de riesgo
El 100% de los encuestados identificó que el calzado puede influir en la conducción. Jaime consideró que se trata de un aspecto poco mencionado, pero que no debería ser subestimado.
“A mí también me llamó la atención que el 100 por 100 haya identificado que el calzado importa, que no hay que subestimarlo”, indicó.
El vocero aclaró que el calzado inadecuado no representa el principal generador de siniestros viales en el país, aunque sostuvo que forma parte de las condiciones que deben tenerse en cuenta antes de manejar.
“La realidad es que comenzar a pensar que la conducción no es algo que hago todos los días, que, bueno, salgo de mi casa así, hay que tomárselo en serio”, expresó.
CECAITRA enviará los resultados a las autoridades locales
Jaime explicó que el Observatorio Vial busca poner sus resultados a disposición de los municipios y de otros organismos públicos.
El objetivo es que las respuestas de los vecinos funcionen como una radiografía de los problemas locales y sirvan para definir acciones específicas.
“Tratamos de siempre poner a disposición de los observatorios locales o las autoridades locales, porque entendemos que este tipo de encuestas, además de reflejar la opinión o el conocimiento del vecino, también le puede dar una especie de radiografía a la autoridad para tomar acciones específicas”, declaró.
Como cierre, llamó a considerar que el sistema vial, la infraestructura y las personas pueden cometer errores: “No creer que, como es algo que hacemos todos los días, lo hacemos igual que todos los días, eso no va a mejorar”.
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